ענת דניאלי, “צניחה של 85% במכירות מגרשי מחיר למשתכן”, באתר כלכליסט, 9 ליולי 2018 שלוש שנים לאחר השקתה, מחיר למשתכן מאבדת גובה: יזמים קנו רק כ־16% מהמגרשים שהמדינה שיווקה במחצית הראשונה של 2018 – לעומת 65% בתקופה המקבילה. משרד האוצר: “התוכנית נותנת מענה, נמשיך לבנות דירות מוזלות”. “כלכליסט” בדק את שיעור ההצלחה של מכרזי היוזמה – וגילה כי מחיר למשתכן ניצבת בפני בעיה: מתוך 140 מגרשים ששווקו במסגרת היוזמה במחצית הראשונה של 2018, שבהם ניתן לבנות כ־17 אלף דירות, יזמים רכשו רק 23 מגרשים, כ־16% מכלל המגרשים ששווקו, ובהם זכויות בנייה ל־9,643 דירות. בהשוואה למחצית השנייה של 2017, שבה נמכרו […]

מירב מורן, “בישראל יש תחבורה ציבורית נהדרת – מה שחסר לה הוא שר תחבורה אמיץ”, באתר דהמרקר, 03 ליולי 2018 מירב מורן מדהמרקר, מאתגרת את החשיבה המקובלת בנושא התחבורה הציבורית בישראל. הטענה של מורן פשוטה: יש בישראל מערכת תחבורה ציבורית, בעיקר אוטובוסים, בתדירות גבוהה, באוטובוסים איכותיים, ובפרישה רחבה. אבל יש בעיה: האוטובוסים תקועים בפקק וכאן, כך על פי מורן, נדרש שר תחבורה אמיץ: שר שיפנה נתיבים לטובת תחבורה ציבורית על חשבון הרכב הפרטי. אני נוטה להסכים עם מורן, רק בתיקון קטן: צריך שר תחבורה אמיץ שיפעיל אגרות גודש, לא נתיבי תחבורה ציבורית. נתיב תחבורה ציבורית הוא פתרון קיצוני – רק […]

פורסם לאחרונה באתר כולנו – “סוף לספסרות בקרקעות המדינה”, באתר כולנו בראשות כחלון, 28 ליוני 2018 אחרי עשרות שנים, תבוטל שיטת המרבה במחיר במכרזי מינהל מקרקעי ישראל. מעתה המדינה תקבע מראש את ערך הקרקע, והיזמים והקבלנים יתחרו על המחיר הסופי הנמוך ביותר לדירה מוכנה. שיטה זו, שנקבעה במכרזי מחיר למשתכן, תהיה מעתה גם בשוק החופשי. השר כחלון: “הפסקת הספסרות היא ההחלטה הכי מוסרית, ערכית וחברתית שיכולה להיות” שר האוצר משה כחלון: “הפסקת הספסרות בקרקעות המדינה היא אחד הגורמים הדרמטיים לבלימה והירידה שאנחנו רואים במחירי הדיור. הראינו לזוגות הצעירים ולקבלנים שאפשר למכור דירות ב־30% פחות ממחיר השוק ועדיין להישאר בחיים. המדינה […]