יוקר המחייה בישראל – קצת היגיון

בואו נכניס טיפה הגיון כלכלי בוויכוח על יוקר המחייה בישראל:  נראה שהוויכוח על יוקר הפירות והירקות מתמקד במי אשם, ובפרט, למי יש “רווח מופרז” החקלאים או רשתות השיווק? והוויכוח הזה מדגים בצורה נפלאה שכלכלה זה לא סכום אפס, והציבור, כולל אנשי תקשורת ופוליטיקאים, מפספסים את העניין. העובדה שמחירי פירות וירקות גבוהים בישראל אינה עדות לרווח מופרז. היא כפי הנראה עדות לחוסר יעילות – מגדלים בישראל גידולים מסוימים, בעיקר מחוץ לעונה, בעלות גבוהה: יקר לגדל בישראל אבוקדו מחוץ לעונה בהשוואה לגידול אבוקדו במקסיקו, ויקר לגדל בישראל בננות בכל עונה בהשוואה לקולומביה. המים יקרים יותר בישראל, תנאי האקלים פחות מתאימים, העבודה יקרה […]

אז מסתבר שבכלל לא יקר כאן??

אני מניח שראיתם את הפצצה שזרקו עלינו הפרופסורים דן בן דוד ואיל קמחי ממכון שורש “מוסד למחקר כלכלי-חברתי.” ובכן לפי המחקר שלהם – חישוב פערי מחירים בישראל בהשוואה לממוצע האו אי סי די, בגישה של “שקילות כוח הקנייה” – בכלל לא כל כך יקר כאן. כמובן שמתנגדי החשיפה ליבוא יקפצו על הממצאים כמוצאי שלל רב, והמחקר יסייע לכוחות האינטרסנטיים לחבל בחשיפת המשק ליבוא מתחרה. אבל, תאמרו ובצדק, חוקרים צריכים להיות נאמנים לאמת ולא לאינטרס. אז תרשו לי לפרק את הפצצה: נתחיל מהמקום שבו החוקרים צודקים: נניח, לצורך הדוגמה, שבכל שבוע אני מוציא למחייתי 1,200 שקלים ושער החליפין הוא 4 שקלים […]

במי פוגעת הדרישה לרכש גומלין?

אוסנת ניר, “יש מי שמעדיף את המצב הקיים”: למה תמשיכו להתייבש בתחנת האוטובוס”, באתר דהמרקר, 27 לפברואר 2020 סבב שני של גישור בין יבואניות האוטובוסים, מפעלי ההרכבה הישראליים, אגד ודן, ומשרד התחבורה הסתיים בפיצוץ, לאחר שהתנגדות יבואן מנעה פשרה בשאלת רכש הגומלין ■ קניית 2,000 אוטובוסים תמשיך להתעכב ■ צ’יינה מוטורס: “הסכמנו לשילוב רכש גומלין” מי בדיוק “אשם” בפיצוץ, ובסבל של הציבור הישראלי, במסגרת החוק הקיים ממש לא מעניין אותי. כי החוק (או התקנות) שדורש רכש גומלין הוא חוק מזיק, ושר הכלכלה, אלי כהן, לא רק שאינו פועל לשינוי החוק, הוא בגאווה רבה מתעקש על קיומו. בסיבוב הקודם בעקבות החלטת בית […]

העדפת אוטובוסים תוצרת כחול לבן

יובל אזולאי, “ביהמ”ש ביטל את החלטת משרד התחבורה במכרזי האוטובוסים לתחבורה ציבורית”, באתר גלובס, 22 ליולי 2019 שר הכלכלה והתעשייה, אלי כהן (ממפלגת כולנו לשעבר), מפגין בורות חמורה (או פופוליזם חמור לא פחות). כך הוא אמר בעקבות החלטת בית המשפט שפסק שיש להעדיף תוצרת ישראלית במכרזי האוטובוסים: אני מברך על החלטת בית המשפט שקיבל את עמדת משרד הכלכלה והתעשייה במלואה. המדיניות של העדפת תוצרת ישראלית כחול לבן, אותה אני מוביל מאז כניסתי לתפקיד, מקדמת את התעשייה הישראלית, תורמת לתעסוקה, לפריפריה ולחיזוק הכלכלה הישראלית. השימוש ברכש גומלין נועד לחזק את התעשייה המקומית ולפעול להגברת היצוא, שהם בראש סדר העדיפויות של המשרד. […]

האם טראמפ הוא גאון אסטרטגי?

יתכן שדולנד טראמפ הוא גאון אסטרטגי, איש עסקים קשוח שלא מפחד לקחת סיכונים, ובסופו של דבר הוא יודע לסגור עסקה שמשרתת את האינטרס שלו, או את האינטרס האמריקאי. במסגרת האפשרות הזו, אפשר לפרש את העלאת המכסים של טראמפ על יבוא מסין והאיום/כוונה להעלאת מכסים על יבוא מאירופה, כתרגיל זמני שנועד ללחוץ על סין והאיחוד האירופי לשפר את הסכם הסחר. אבל, הטיעונים של טראמפ, שהמהלך יכניס כסף סיני לקופה באמריקאית ויתרום לכלכלתה, הם הבלים מוחלטים. מכס זה מס שנופל בעיקר על הרוכש, גם אם חלקו יכול להתגלגל ליצרן. לדוגמה: האם מכס של 10,000$ על מכונית אירופאית, יגרום ליצרן באירופה להוריד את המחיר […]