לפחות בנושאים הכלכליים, בנימין נתניהו כבר מזמן לא ראש ממשלה. הוא העביר את משרד האוצר ואת משרד הכלכלה למפלגת “כולנו” ומאפשר לשרים פופוליסטים לעשות ככל העולה על רוחם, ובהדרגה אנחנו עדים לשחיקה של הישגיו של שר אוצר מצטיין – אותו בנימין נתניהו.   כראש ממשלה הוא אפילו הצהיר (לפני כשנה) שהוא המליץ לציבור לרכוש דירות כבר בעבר, כשמחירן היה נמוך, אבל לא כולם הקשיבו. הצהרה שמתאימה ליועץ השקעות, לא לראש ממשלה שנושא באחריות (שלא לדבר על כך שמדובר בהצעה מטומטמת מצד ראש ממשלה, שכן אם רבים היו שומעים להצעתו אז מחירי הדיור היו מיד מזנקים).   עכשיו מתקבל הרושם שנתניהו […]

אריאנה מלמד, “בלי אילן גילאון, למרצ אין נציג בישראל האמיתית“, באתר הארץ, 1 למרץ 2018 לא מבין בדיוק מה זה אומר, אבל זה מזכיר לי את הטענות המגוחכות של אורן חזן ש”העם” אתו (נדמה לי שהוא נכנס לכנסת עם משהו כמו 7,000 קולות), או הטענה היותר מקובלת ש”העם” זה מצביע הליכוד הטיפוסי (מה שזה לא יהיה), שגם זו טענה מוזרה, שהרי הליכוד לא מקבל יותר מרבע מקולות הבוחרים. בקיצור אין דבר כזה “העם.” יש לנו כאן מגוון “עמים” שונים מאוד זה מזה. ואם כבר נכנסתי לתהות לפשר הכותרת, נתקלתי בטענה הבאה של מלמד: גילאון לא הרבה לדבר על חזון או […]

עוד פרק מצוין במבוא לכלכלה של רועי עידן בתוכנית של גיא זוהר “היום שהיה”, הפעם על חסימת “תחבורה שיתופית” בישראל. תיקון חשוב – רועי נופל בפח של בעלי הרישיונות להפעיל מונית, רישיון הידוע בשמו “זכות ציבורית.” הם הנפגעים מחשיפת ענף המוניות לתחרות. לא הנהגים ששוכרים את הזכות הציבורית. במקרים רבים הנהג הוא גם בעל הרישיון, אבל אז הוא (או היא) מפסיד בגלל הבעלות על הרישיון ולא בגלל ירידת ההכנסה לנהג ששוכר את הרישיון. ההבחנה בין נהג לבעל רישיון חשובה בגלל שהשר כ”ץ מגן על בעלי הון (הרישיון) לא על עובדים. הוא למעשה פוגע בעובדים רבים בישראל כשהוא חוסם להם אפיק […]