מירב מורן, “בישראל יש תחבורה ציבורית נהדרת – מה שחסר לה הוא שר תחבורה אמיץ”, באתר דהמרקר, 03 ליולי 2018 מירב מורן מדהמרקר, מאתגרת את החשיבה המקובלת בנושא התחבורה הציבורית בישראל. הטענה של מורן פשוטה: יש בישראל מערכת תחבורה ציבורית, בעיקר אוטובוסים, בתדירות גבוהה, באוטובוסים איכותיים, ובפרישה רחבה. אבל יש בעיה: האוטובוסים תקועים בפקק וכאן, כך על פי מורן, נדרש שר תחבורה אמיץ: שר שיפנה נתיבים לטובת תחבורה ציבורית על חשבון הרכב הפרטי. אני נוטה להסכים עם מורן, רק בתיקון קטן: צריך שר תחבורה אמיץ שיפעיל אגרות גודש, לא נתיבי תחבורה ציבורית. נתיב תחבורה ציבורית הוא פתרון קיצוני – רק […]

אם התגובה של גרונר לדיווח ששרה נתניהו תקפה אותו פיזית הייתה כפי שצוטט בהארץ: “אני מכחיש” אז די ברור שהייתה תקיפה. זה שמדובר באשה עם בעיות נפשיות רציניות זה כבר ברור לחלוטין (לכל מי שאינו אוהד שרוף של הזוג נתניהו ומעדיף לא לראות). המעניין הוא עד כמה הקשיים שלה מחבלים ביכולת של בעלה לתפקד. עד כמה הבעיות שלה גררו אותו למעשים פליליים (לכאורה). נכים וקשישים חוסמים את נתיבי איילון. כשראש הממשלה ושר האוצר מגלים חולשה ולא מוכנים להלחם עם אף אחד ומשתפים את ההסתדרות בתהליכים שאינם קשורים כלל לייצוג עובדים, וההסתדרות מתייצבת לצד הקשישים והנכים, אז לא פלא שרואים הפגנות […]

עוד פרק מצוין במבוא לכלכלה של רועי עידן בתוכנית של גיא זוהר “היום שהיה”, הפעם על חסימת “תחבורה שיתופית” בישראל. תיקון חשוב – רועי נופל בפח של בעלי הרישיונות להפעיל מונית, רישיון הידוע בשמו “זכות ציבורית.” הם הנפגעים מחשיפת ענף המוניות לתחרות. לא הנהגים ששוכרים את הזכות הציבורית. במקרים רבים הנהג הוא גם בעל הרישיון, אבל אז הוא (או היא) מפסיד בגלל הבעלות על הרישיון ולא בגלל ירידת ההכנסה לנהג ששוכר את הרישיון. ההבחנה בין נהג לבעל רישיון חשובה בגלל שהשר כ”ץ מגן על בעלי הון (הרישיון) לא על עובדים. הוא למעשה פוגע בעובדים רבים בישראל כשהוא חוסם להם אפיק […]