מהדו”ח החדש של הארגון עולה כי הצפיפות לקילומטר כביש גבוהה פי 2.5 מהממוצע ב-OECD. ישראל חייבת לאמץ מיסוי גודש”
דובי בן גדליהו, “ארגון ה-OECD: גודש התנועה בישראל מהגרועים בעולם”, באתר גלובס, 11 למרץ 2018
תשלום עבור שימוש בכביש עמוס הוא הדרך לצמצם את הפקקים בישראל ולשפר מאוד את התחבורה הציבורית. אגרות הגודש לא צריכות להיות נטל נוסף על ציבור הנוסעים אלא תחליף למיסים אחרים (אין התכנות פוליטית לאגרות גודש שהן מס נוסף). אין אפשרות להביא לשיפור של ממש בתחבורה בישראל ללא אגרות גודש.
תתרגלו לרעיון, ואחרי שתתנסו בוא תבינו שזה מצוין, כפי שהבינו השוודים בסטוקהולם והאנגלים בלונדון.
הסרת החסמים בפני חלופות לתחבורה הציבורית הקרטליסטית בישראל יהיה צעד משלים חשוב, השילוב של שיתוף נסיעות ואגרות גודש יכול לייצר כאן מצב שונה לחלוטין של תנועה זורמת ולא יקרה.