שיטרית – גיבור על חלשים (פורסם בהארץ 14.11.05)

במסגרת הויכוח בין משרד התיירות ומשרד התחבורה לגבי מדיניות השמיים הפתוחים, הצהיר שר התחבורה, מאיר שיטרית, שהוא לא ייתן ידו לחיסול התעופה בישראל. שיטרית בעד תחרות כל עוד זו אינה מסכנת את המונופול המקומי – חברת אל-על. אותו שר שרק לפני זמן קצר פעל בנחישות לספק תחבורה ציבורית חלופית לתושבי העיר באר שבע כאשר נהגי חברת מטרודן שבתו, וסייע בכך לבעלי החברה לשבור את שביתת העובדים, מדבר בטון אחר כאשר האינטרס הציבורי עומד מול ועד העובדים החזק של אל-על ומול בעלי החברה. כאן לא מדובר בעובדי שכר מינימום בעלי כוח פוליטי מצומצם, כמו נהגי מטרודן שניצבו מול מעסיקיהם. שר התחבורה […]

בגנות זכות השביתה (פורסם בידיעות 22.2.05)

שר התחבורה מאיר שיטרית הותקף במהלך השבועיים האחרונים עקב החלטתו “לשבור” את שביתת נהגי חברת מטרודן בבאר-שבע. לאחר שיבושים חמורים בתחבורה הציבורית שנמשכו כמעט חודשיים, הכניס שיטרית חברת אוטובוסים אחרת לעיר. לצד השיפור ברווחת התושבים, בעיקר החלשים שתלויים בתחבורה הציבורית, פגע השר בסיכויי הנהגים להישגים מהשביתה. באופן דומה, הותקף שר האוצר בנימין נתניהו על פנייתו לאמצעי חקיקה במטרה לצמצם את כוחם של עובדי הנמלים, הנאבקים על הבטחת זכויותיהם בתהליך הרפורמות המבניות בנמלים, וארגוני המורים, המתנגדים לרפורמות במערכת החינוך, ובעוד מקרים רבים. אדם סמית, אבי תורת הכלכלה המודרנית, טען כבר במאה ה-18 בספרו “עושר האומות” שכאשר אנשי עסקים בענף כלשהו מתכנסים, […]