כחלון מדווח במייל השבועי שלו: ב-1 לינואר הוריד השר כחלון את מחיר הנסיעה במנהרות הכרמל למנויים מ-9.86 שח ל-6.95. משרד האוצר התחייב להשלים את פער הפסדי החברה בסכום של 25 מיליון ש”ח. נתונים חדשים מעידים על זינוק במספר המנויים בחודשים ינואר-פברואר, 11,000 מנויים חדשים, ועלייה משמעותית בכמות הנסיעות. כך, נמנעו הפסדים מהכנסות לחברת מנהרות הכרמל ושוב הוכח שכשדואגים למחיר הוגן לציבור – כולנו נהנים צריך בכלל להסביר שאולי מפלגת “כולנו” נהנים, אבל לא כולנו  נהנים. כולנו, משלמי המיסים, מממנים את העלות. מי חושב שכחלון הביא 25 מיליון שקל מהבית, נתן אותם לחברת מנהרות הכרמל ו”הוריד את המחיר”? חשוב להבהיר: יתכן שנכון היה להתערב […]

בלומברג, מלחמת הסחר מחריפה: סין תטיל מכס על מכוניות, וויסקי ומטוסים מארה”ב המחשבה שהגרעון במאזן המסחרי (יותר יבוא מיצוא) של ארה”ב מול סין הוא בעיה ולא סימפטום לבעיה, היא מחשבה נאיבית. ראו למשל את המאמר של דפנה מאור בדהמרקר,  שכותבת: גירעון סחר פוגע בתוצר האמריקאי וההכנסה הממוצעת, מעיב על התעסוקה המקומית, ומעמיד את הממשל במקום שבו קופתו מידלדלת והכנסותיו נגרעות. עבור סין, עודף הסחר הזה משמעו ההפך – קופת מזומנים תופחת, השפעה כלכלית גוברת ויותר תעסוקה מקומית. אז, על פי מאור, הבעיה היא שהסינים עובדים ומייצרים מוצרים והאמריקאים נהנים מהם? למה זה בעיה ואיך זה טוב לסינים? הם עובדים ומקבלים פיסת […]

כותרת בדהמרקר מדווחת: אחרי שביזבז 600 מיליון שקל ו-7 שנים: ביטוח לאומי חוזר לפרויקט המחשוב 600 מיליון שקלים, יש לציין, זה כסף קטן בהשוואה לעלות של המנגנון של ביטוח לאומי. אבל כמה באמת עולה לנו המנגנון של ביטוח לאומי? כל העובדים שגובים מאיתנו מיסים ובודקים את הזכאות שלנו לתשלומים שונים, המבנים שבהם הם יושבים, תשלומים למומחים ולספקים, וכדומה? קשה לדעת. מבט (לא מעמיק במיוחד) בדו”ח תקציב תפעולי לשנת 2018 באתר הביטוח הלאומי לא מסייע לקבלת תשובה. (ויש עלות נוספת, שבוודאי לא מופיעה בדוחות ביטוח לאומי: הזמן שלנו.) הבעיה היא שלא רק שמדובר במנגנון ענק ויקר, מדובר במנגנון שהוא בעצם מיותר בחלקו הגדול, […]