בר לביא, “מצוקת החניה בת”א מחריפה: “הסידור הסודי בלילה” מבוטל”, באתר גלובס, 05 לאוגוסט 2019
מסתבר שעיריית תל אביב החליטה לפנות את המדרכות להולכי הרגל, והחלה, או הודיעה שתחל בקרוב, לאכוף את החוק ולקנוס נהגים שחונים על המדרכה, ובהזדמנות זו גם באדום לבן.
תושבי העיר בעלי הרכב זועמים ובצדק (גם אם לא מהסיבות הנכונות…). העירייה מתעלמת ממקור הבעיה – משאב במחסור שאינו מתומחר נכון. אז במקום להתחיל לגבות תשלום סביר על החניה (ההולכת ומצטמצמת), ובכך לצמצם את כמות כלי הרכב בעיר, מסתפקים בקנסות.
תגובת העירייה מדהימה: או שההגיון הבריא אצל קובעי המדיניות בעירייה יצא לחופשת קיץ, או שהם מבינים שכשזה מגיעה למדיניות כלכלית הציבור הוא לא המרקר הכי זוהר בקלמר:
העירייה משקיעה משאבים רבים על-מנת להקל על תושבים הסובלים ממצוקת חניה בעיר, זאת בין היתר באמצעות רפורמת החניה חינם לתושבים בכחול לבן, הכפלת מספר החניונים בהסדר ‘קרוב לבית’ והגדלת ההנחה שניתנה לתושבים בחניונים עירוניים של אחוזת החוף ל-75%. בנוסף, הפחתת כלי הרכב הפרטיים ועידוד השימוש בתחבורה אלטרנטיבית כדוגמת פרויקט אוטותל ותל-אופן, קידום מערכות הסעת המונים – קווי הרק”ל, השקעה של עשרות מיליוני שקלים בשנה בהרחבת תשתיות ושבילי האופניים ועוד. מספר תווי החניה בעיר נשארו ללא שינוי
הבנתם את זה? הדבר הראשון שהעירייה מתגאה בו זה שהם “משקיעים משאבים” בלתת את החניה המוגבלת בחינם. כל שלושת הסעיפים הראשונים: חינם בכחול לבן, הסדר חניה חינם בחניונים ‘קרוב לבית’, והנחה בחניוני אחוזת החוף.
שיא הפופוליזם. יש מצוקת חניה? סבבה, זה חינם. אכן הטיפשות האנושית היא אינסופית…(כדברי אינשטיין)
הלאה:
אוטו תל כנראה לוקח יותר מקומות חניה מאנשים שוויתרו על רכב בזכות הפרויקט. סבבה אתם עושים שבילי אפנים, חבל שמעט מידי, וסבבה שאתם משקיעים את הכסף שלנו בתחבורה ציבורית, אבל ללא תמחור נכון של החניה אנשים לא יוותרו על רכב פרטי, בעיקר הרבים שמחזיקים את הרכב בשביל נסיעה פעם בחודש בסופ”ש, ותופסים את החניות הכי מבוקשות…
ולסיום,
מספר תווי החניה נשארו ללא שינוי
כל הכבוד, הנפקתם הרבה יותר תווי חניה ממקומות חניה. למה זה חשוב? למה אתם מציינים את זה בכלל? זה לא באמת הגדיל את מספר מקומות החנייה הפנויים