פעם לפעם אני נתקל בכתבה בעיתון על אנשים ששומרים חניה בכחול לבן, לרוב בתל אביב: אורי טלשיר, “שני כיסאות, חנייה אחת”, באתר הארץ, 10 לינואר 2021 אדם שעומד בחניה הפנויה עד שיגיע החבר/ה עם הרכב, או מישהו שמניח כסאות, או אפילו אדם שמחזיק אופנוע רק בשביל לתפוס חניה. עולה השאלה בכתבה ובתגובות, האם זה בסדר לתפוס חניה? מה העירייה צריכה לעשות בנדון?, ועוד הגיגית שונים על הטבע האנושי, המוסר, מחדלי העירייה והמדיניות המומלצת. יש הפוסקים כי נדרשים כללים ברורים האוסרים על תפיסת חניה בלי רכב, ויש המלינים על העירייה, שלא מספקת חניה ודורשים בנייה מיידית של מגרשי חניה רבי קומות […]

בר לביא, “מצוקת החניה בת”א מחריפה: “הסידור הסודי בלילה” מבוטל”, באתר גלובס, 05 לאוגוסט 2019 מסתבר שעיריית תל אביב החליטה לפנות את המדרכות להולכי הרגל, והחלה, או הודיעה שתחל בקרוב, לאכוף את החוק ולקנוס נהגים שחונים על המדרכה, ובהזדמנות זו גם באדום לבן. תושבי העיר בעלי הרכב זועמים ובצדק (גם אם לא מהסיבות הנכונות…). העירייה מתעלמת ממקור הבעיה – משאב במחסור שאינו מתומחר נכון. אז במקום להתחיל לגבות תשלום סביר על החניה (ההולכת ומצטמצמת), ובכך לצמצם את כמות כלי הרכב בעיר, מסתפקים בקנסות. תגובת העירייה מדהימה: או שההגיון הבריא אצל קובעי המדיניות בעירייה יצא לחופשת קיץ, או שהם מבינים שכשזה […]

בבניין משותף 10 דירות ו-10 חניות, אבל בבעלות הדיירים 20 כלי רכב. אז מה עושים? ובכן, הדיירים התכנסו ודנו בסוגיה. מיד הועלתה הצעה פשוטה על ידי הדייר מדירה 6: נותנים לכל דירה תו חניה אחד. מיד אח”כ, הדייר מדירה 6 קצת סיבך את הדברים: מי שאין לו רצון להשתמש בתו החניה (למשל אין לו רכב, או שהוא ישמח בתמורה לתשלום סביר להחנות את הרכב במקום מרוחק בגלל שהוא מחזיק את הרכב רק לנסיעות מעטות בסופי השבוע), יוכל להשכיר את התו לאחר, למשל למי שמקום החניה חשוב לו (אולי בגלל שהוא משתמש ברכב יום יום ויוצא מהבית מוקדם וחוזר מאוחר, או […]